Авиация. Воздухоплавание
Упорядочить: А → Я | 
→
| 1→100 руб
Купить
461 руб"Илья Муромец". Гордость русской авиации
Марат Хайрулин Этот самолет опроверг миф о "техническом отставании России". Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - "цепел-линам". "Илья Муромец" стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), "Муромец" оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти...
Постоянная ссылка → "Илья Муромец". Гордость русской авиацииНаписать комментарий →←
Купить
498 руб"Лаптежник" против "черной смерти". Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны
М. В. Зефиров, Д. М. Дегтев В книге на основе обширного фактического материала дается сравнительный анализ организационной структуры и тактики действий немецкой и советской штурмовой авиации в 1941-1945 гг., а также принятых в них систем награждения пилотов. Особое внимание уделено двум самолетам: немецкому Ju-87 и советскому Ил-2. ставшим во время Второй мировой войны поистине легендарными. Предназначается как для специалистов, так и для любителей военной истории.
Постоянная ссылка → "Лаптежник" против "черной смерти". Обзор развития и действий немецкой и советской штурмовой авиации в ходе Второй мировой войны
Купить
154 руб"Летающие гробы" Сталина. "Все ниже, и ниже, и ниже…"
Владимир Бешанов Новая книга ведущего историка-антисталиниста. Продолжение бестселлера "Воевали на "гробах"!" "Летающий Гарантированный Гроб" - так "сталинские соколы" прозвали ЛАГГ-3, в начале войны считавшийся основным "истребителем нового типа", но уступавший "мессерам" по всем статьям. Заведомо проигрывали противнику и МиГ-3, и даже Як-1, не говоря уж об устаревших "ишаках" и "чайках". (Как тут не вспомнить обращенные к Сталину слова командующего ВВС Красной Армии Павла Рычагова, стоившие ему жизни: "Вы заставляете нас летать на "гробах"!"). Вопреки довоенному "головокружению от успехов" и пропагандистской шумихе, "сталинские соколы" не могли сражаться с Люфтваффе на равных - с первых дней войны "эксперты" фюрера захватили безраздельное господство в воздухе, а наша боевая авиация, по численности превосходившие противника втрое, продемонстрировала полную небоеспособность и к концу 1941 года была выбита на 90%, что невозможно оправдать ни "внезапностью" вражеского удара, ни "проспавшими"...
Постоянная ссылка → "Летающие гробы" Сталина. "Все ниже, и ниже, и ниже…"
Купить
492 руб"Летающий танк" Гитлера. Штурмовик Hs 129 - от "самолета поля боя" до "убийцы танков"
Андрей Харук "Летающий танк" - в годы Второй Мировой на это почетное прозвище претендовал не только легендарный Ил-2, но и немецкий Sclachtflugzeug (штурмовик) Hs 129. Осознав необходимость такого самолета поля боя еще в разгар Испанской войны, Рейхсминистерство авиации организовало конкурс на создание хорошо бронированного, маневренного, одноместного, двухмоторного (для большей живучести) штурмовика с мощным вооружением (20-мм пушки, до 200 кг бомб), который выиграла фирма "Хеншель". На Восточном фронте Hs 129 воевали с весны 1942 года, приняв участие во всех крупных сражениях - от Харькова и Сталинграда до Крыма и Кубани (где совершали до 12 боевых вылетов в день - абсолютный рекорд даже для Люфтваффе!), от Ржевской мясорубки и Курской дуги до Австрии и Германии. Будучи задуман как штурмовик общего назначения, "хеншель" постепенно трансформировался в специализированный противотанковый самолет - поздние модификации вооружались не только 37-мм, но и мощнейшей 75-мм противотанковой пушкой,...
Постоянная ссылка → "Летающий танк" Гитлера. Штурмовик Hs 129 - от "самолета поля боя" до "убийцы танков"
Купить
472 руб"Максим Горький". Взлет и падение воздушного колосса
Владимир Котельников В середине 1930-х гг. этот уникальный 8-моторный самолет-гигант был одним из главных символов СССР. В судьбе этого воздушного колосса, названного в честь великого пролетарского писателя, отразилась противоречивая, героическая и кровавая эпоха невероятных взлетов и страшных падений. А его трагическая гибель на глазах всей Москвы стала знамением надвигающихся на страну несчастий и катастроф… Созданный под руководством А.Н.Туполева как "перелицовка" проекта сверхтяжелого бомбовоза, АНТ-20 "Максим Горький" не имел себе равных и воспринимался как "визитная карточка" молодой советской промышленности - все в нем было отечественного производства: советские материалы, советские моторы, советское оборудование, и строили его советские рабочие по чертежам советских авиаконструкторов. Да и назначение "Максима Горького" было чисто советским - агитационный самолет, призванный демонстрировать грандиозные достижения Страны Советов на парадах и воздушны праздниках (денег на агитацию и пропаганду в...
Постоянная ссылка → "Максим Горький". Взлет и падение воздушного колосса
Купить
865 руб"Максим Горький". История самолета-гиганта
М. Б. Саукке Книга впервые наиболее полно рассказывает о самом необычном самолете в мире - агитационном гиганте "Максим Горький" и его модификациях. Издание богато иллюстрировано, многие фотографии публикуются впервые. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной авиации. Фотографии предоставлены из архива Научно-мемориального музея Н.Е.Жуковского, архивов М.Б.Саукке, И.А.Валеева, Е.Н.Благиной, С.Михайлова.
Постоянная ссылка → "Максим Горький". История самолета-гиганта
Купить
54 руб"Орион" P-3. Охотник за субмаринами
Михаил Никольский В данном издании приведены сведения о самом распространенном в мире базовом патрульном самолете Локхид Р-3 `Орион`, его модификациях и эксплуатации вооруженными силами разных государств. Книга рассчитана как на специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся современной авиационной техникой.
Постоянная ссылка → "Орион" P-3. Охотник за субмаринами
Купить
541 руб"Соколы" Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой
Андрей Харук "Грач"-"La Cucaracha" ("Таракан") - такое прозвище в честь популярной песни получила прославленная итальянская авиагруппа, воевавшая в Испании, где нашим летчикам впервые пришлось столкнуться с истребителями Муссолини, самым массовым из которых был Fiat CR.32 Chirri ("Сверчок"). Поначалу "сталинские соколы" не считали "тараканов" и "сверчков" серьезной угрозой - фашистские бипланы не только уступали нашим истребителям И-15 и И-16, но были не в состоянии догнать даже бомбардировщики СБ. Куда более опасным противником оказались итальянские истребители следующего поколения Macchi МС.200 Saetta ("Молния"), прибывшие на Восточный фронт уже в августе 1941 года в составе Соrро di Spedizione Italiano in Russia, - "молнии" сражались на южном фланге, от Одессы и Кривого Рога до Сталино (Донецк) и Сталинграда, совершив более 6000 боевых вылетов, записав на боевой счет 88 сбитых советских самолетов и потеряв 19 своих. Эти победные цифры наверняка сильно завышены, однако нельзя отрицать, что...
Постоянная ссылка → "Соколы" Муссолини. Итальянские истребители Второй Мировой
Купить
447 руб"Спитфайр". Лучший истребитель Союзников
Владимир Котельников Для англичан "Спитфайр" - такой же символ победы, как для нас Ил-2 или Т-34. "Звездный час" этого истребителя настал во время Битвы за Англию, в которой решалась судьба страны. Ожесточенные воздушные сражения продолжались с июля до конца 1940 года - горели города, Королевские ВВС теряли больше самолетов, чем собирали работающие в три смены заводы, премьер Черчилль спал, не раздеваясь, на командном пункте ПВО. Обе стороны несли ужасающие потери, но немцы сломались первыми. Воздушный блицкриг провалился. И главная заслуга в этом - английских истребителей, лучшим из которых, бесспорно, был "Спитфайр". Впоследствии эти машины сражались на всех фронтах Второй Мировой - на них летали не только англичане, но и поляки, чехи, французы, норвежцы и многие другие. Поставлялись "спитфайры" и в нашу страну. Советские летчики дрались на них над Кубанью и гонялись за немецкими разведчиками над Москвой. До конца 1940-х годов эти самолеты составляли значительную часть истребительной авиации ПВО СССР....
Постоянная ссылка → "Спитфайр". Лучший истребитель Союзников
Купить
564 руб"Ураганный" истребитель. "Харрикейны" в бою
Владимир Котельников "А "Харрикейны"-то ихние - дрянь!" - сказал товарищ Сталин об истребителях Hawker Hurricane Mk.II, поставлявшихся в СССР из Великобритании во время Великой Отечественной войны. Во многом он был прав. К началу 1942 года "Ураган" (так переводится с английского название этого самолета) действительно устарел и уже не мог соперничать с немецкими "мессерами" Bf.109 модификаций F и G. Но, с другой стороны, даже наши специалисты признавали превосходство "харрикейнов" над отечественными И-16, которых на фронте оставалось еще немало, - "англичанин" был полностью радиофицирован, на редкость живуч и гораздо проще "ишака" в пилотировании, что немаловажно для пилотов-"скороспелок", которых тысячами выпускали по ускоренной программе летные школы. В общей сложности СССР получил около 3000 "харитонов" (фронтовое прозвище "Харикейна"), которые помогли нашим ВВС выстоять в самое трудное время, когда потери на фронте были огромны, а вывезенные на восток авиазаводы только налаживали производство, и...
Постоянная ссылка → "Ураганный" истребитель. "Харрикейны" в бою
Купить
153 руб"Юнкерс-87". Stuka в бою
Александр Клинге Этот легендарный самолет стал одним из главных символов блицкрига – именно эскадры «Юнкерсов» Ju 87 расчищали путь немецким танковым клиньям. Этот пикирующий бомбардировщик наводил ужас на врагов Рейха. Узнаваемый хищный силуэт с «чаечным» изломом крыла, неубирающиеся шасси с характерными обтекателями, за которые красноармейцы прозвали Ю-87 «лаптежником», сводящий с ума вой сирен, включавшихся перед пикированием, великолепная выучка экипажей, непревзойденная точность бомбометания – в начале войны этот самолет не знал себе равных. Вообще, в судьбе «Штуки» (немецкое прозвище Ju 87 происходит от «Sturzkampfflugzeug» – «пикирующий бомбардировщик»), как в зеркале, отразилась судьба Люфтваффе и всего III Рейха – рождение в середине 1930-х гг., блестящий дебют в Испании, триумфы в Польше и Франции, неожиданный провал в «Битве за Англию», новый взлет в первый год войны на Восточном фронте и уже окончательный закат после 1943 года. Почему век прославленного самолета оказался столь недолог, как...
Постоянная ссылка → "Юнкерс-87". Stuka в бою
Купить
133 руб"Яки" против "мессеров". Кто кого?
Андрей Харук "Национальный характер" имеют не только народы и армии, но и боевая техника, которая всегда несет на себе отпечаток национального склада ума и воинских традиций, всегда "заточена" под определенный способ ведения войны, присущий именно этому народу. Только немцы могли создать "Тигр", "Штуку" и "Мессер", только русские были способны полностью реализовать потенциал "тридцатьчетверок", "илов" и "яков", сделав их символами Победы. "Сталинские соколы" против "гитлеровских ястребов"! Советские асы против "экспертов" Люфтваффе. "Воздушные рабочие войны" против "небесных охотников". Краснозвездные "ястребки" против меченных свастикой "ягеров". Кто выиграл эту гонку авиавооружений? Удапосьли нашим ВВС ликвидировать техническое отставание от авиации Третьего Рейха? Чей способ ведения воздушной войны оказался, в конечном счете, более эффективным? Почему до самой Победы потери советских летчиков были гораздо выше немецких? Кто одержал верх в заочной дуэли величайших авиаконструкторов -...
Постоянная ссылка → "Яки" против "мессеров". Кто кого?
Купить
378 руб101 легендарный бомбардировщик. От 1914 года до наших дней
Роберт Джексон Книга "101 легендарный бомбардировщик" рассказывает об истории, этапах разработки и содержит детальную информацию (габариты, вес, дальность полета, скорость, полезная нагрузка, количество членов экипажа и государство происхождения) лучших образцов мировой бомбардировочной авиации. Каждая статья дополнена фотографией и рисунком.
Постоянная ссылка → 101 легендарный бомбардировщик. От 1914 года до наших дней
Купить
356 руб101 легендарный истребитель. От 1914 года до наших дней
Роберт Джексон Книга "101 легендарный истребитель" рассказывает об истории, этапах разработки и совершенствования лучших образцов мировой истребительной авиации. Каждая статья содержит детальную информацию о тактико-технических данных самолетов и дополняется фотографией и рисунком самолета.
Постоянная ссылка → 101 легендарный истребитель. От 1914 года до наших дней
Купить
54 рубF-22 `Рэптор` и JSF. Американские истребители пятого поколения
И. В. Кудишин Современный истребитель является основным и самым сложным элементом авиационного боевого комплекса. С каждым новым поколением сложность разработки авиационного боевого комплекса значительно возрастает. Об истории создания и проблемах, возникающих перед американскими специалистами при разработке истребителей пятого поколения F-22 и JSF, a также об их преодолении рассказывает эта книга. Книга рассчитана как на специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся авиацией.
Постоянная ссылка → F-22 `Рэптор` и JSF. Американские истребители пятого поколения